Для обеспечения монолитности бетонировать конструкцию желательно непрерывно. Но это возможно лишь при незначительных объемах работ и в сравнительно простых конструкциях. Во всех остальных случаях переры¬вы в бетонировании неизбежны. При необходимости устраивать перерывы в бетонировании конструкций прибегают к так называемым рабочим швам.
Рабочим швом называют плоскость стыка между затвердевшим и новым (свежеуложенным) бетоном, образованную из-за перерыва в бетонирова¬нии. Рабочий шов образуется в том случае, когда последующие слои бетон¬ной смеси укладывают на полностью затвердевшие предыдущие. Обычно происходит это при перерывах в бетонировании от 7 часов.
Рабочие швы являются ослабленным местом, поэтому они должны устраиваться в сечениях, где стыки старого и нового бетона не могут отри-
цательно влиять на прочность конструкции. В колоннах рабочие швы допу-скаются на уровне верха фундамента, у низа прогонов, балок или подкрано-вых консолей, у низа капителей колонн безбалочных перекрытий; в рамных конструкциях — у верха вута между стойками и ригелями рам {рис. 6.16). В балках рабочие швы допускаются в пределах средней части пролета. При бетонировании ребристых перекрытий надо руководствоваться следующим: если бетонирование идет в направлении, параллельном второстепенным балкам, рабочий шов допускается в пределах средней трети пролета балок; при бетонировании в направлении, параллельном главным балкам (прого-нам), — в пределах двух средних четвертей пролета балок и плит. В безба-лочных перекрытиях рабочие швы делают в середине пролета плиты. Рабо-чие швы в балках и плитах образуют в виде вертикального среза.
Возобновлять прерванное бетонирование можно после того, как в ранее уложенной бетонной смеси закончится процесс схватывания и бетон приоб¬ретет прочность не менее 1,5 мПа (способен воспринимать незначительное динамическое воздействие без разрушения).
Поверхность рабочего шва должна быть перпендикулярна оси элемен-та, а в стенах и плитах — их поверхности. Для этого устанавливают щитки-ограничители с прорезями для арматурных стержней, прикрепляя их к щи¬там опалубки.
Для надежного сцепления бетона в рабочем шве поверхность ранее уло¬женного бетона тщательно обрабатывают: кромку схватившегося бетона очи-
щают от цементной пленки и обнажают крупный заполнитель, протирая про¬волочными щетками; продувают сжатым воздухом и промывают струей воды. Особенно тщательно обрабатывают поверхность бетона вокруг выпусков ар¬матуры; арматурные стержни очищают от раствора. Очищенную поверхность стыка перед началом бетонирования покрывают цементным раствором, име¬ющим такой же состав, как укладываемая бетонная смесь.
